Asfalt Altında Kalan Rögar Tespiti
Asfalt yenileme çalışmalarında rögar kapakları sıklıkla yeni kaplamanın altında kalır. Site içi yollarda, apartman otoparklarında, işyeri sahalarında ve özel yollarda bu durum, hat tıkanana ya da rögara ulaşmak gerekene kadar yıllarca fark edilmez. O noktada asfaltı rastgele kırmak hem masraflıdır hem de kaplamaya kalıcı bir yara bırakır. Asfalt altında kalan rögar tespitinde amacımız, kırma alanını en aza indirerek rögarı bulmaktır.
Çankaya ve Ankara genelinde bu tür işler için sahaya çıkıyoruz. Tespit çalışmasını genel ilkelere göre yürütüyor, sahanın kendi verdiği ipuçlarını birbirine bağlayarak ilerliyoruz. Çalışmaya başlamadan önce asfaltın ne zaman döküldüğünü, kaplamadan önce sahada hangi kapakların görüldüğünü ve tıkanıklığın hangi binada ya da hangi giderde başladığını soruyoruz. Asfalt işini yapan yüklenicinin elinde bir ölçü ya da fotoğraf varsa onu da istemenizi öneriyoruz; bu tür bir kayıt aramayı çoğu zaman belirgin biçimde kısaltır.
Tespit İçin Kullandığımız İpuçları
- Binadan çıkan atık su ya da yağmur suyu borusunun yönü
- Hattın bağlandığı diğer rögarların ve ızgaraların konumu
- Asfalt yüzeyindeki halka biçimli çatlak, oturma ya da renk farkı
- Eski fotoğraflar, planlar ve sahayı tanıyan kişilerin anlattıkları
Bu ipuçlarından ikisi ya da üçü aynı noktayı gösterdiğinde rögarın bulunduğu alan büyük ölçüde daralır.
Asfaltı Açma Aşaması
Konum belirlendikten sonra asfaltı geniş bir alanda kırmak yerine kapak ölçüsüne yakın küçük bir bölümü kesiyoruz. Kaplamanın altındaki dolguyu kaldırıp kapağa ulaşıyoruz. Kapak bulunduğunda rögarı açıyor, yıllar içinde içine dolan atığı ve asfalt döküntüsünü vidanjörümüzle çekiyoruz. Bağlı boruların ağzını yıkayıp akışı kontrol ediyoruz.
Rögarın Yeniden Kaybolmaması
Asfaltın altında kalan bir rögar, bir sonraki kaplama çalışmasında yine kaybolur. Bunu önlemek için kapağın yeni asfalt kotuna yükseltilmesini öneriyoruz. Ayrıca rögarın konumunu binanın ya da sahanın sabit noktalarına göre ölçüp size bir kroki olarak bırakıyoruz; sonraki asfalt çalışmasında bu krokiyi yükleniciyle paylaşmanız yeterlidir.
Ne Zaman Aramalısınız?
Otoparkta ya da site yolunda su göllenmesi, asfaltın belirli bir noktasında çökme ya da binada giderlerin yavaşlaması asfalt altında kalmış bir rögarın tıkandığını gösterir. 7/24 aradığınızda durumu dinliyor, sahaya ekibimizi yönlendiriyoruz.
Site içi yolların yeniden asfaltlanmasıyla kaybolan rögarları blokların atık su çıkışlarından giderek buluyor, asfaltı yalnızca kapak noktasında açıyoruz.
Otopark kaplaması altında kalan rögarları hattın yönü ve yüzeydeki izlerle belirliyor, içine dolan atığı ve asfalt döküntüsünü çekiyoruz.
Konum belirlendikten sonra asfaltı kapak ölçüsüne yakın küçük bir bölümde kesiyor, kaplamada geniş çaplı kırma yapmaktan kaçınıyoruz.
Bulunan rögarın konumunu sabit noktalara göre ölçüp kroki olarak bırakıyor, kapağın yeni asfalt kotuna yükseltilmesini öneriyoruz.
Asfalt Altında Kalan Rögar Tespiti Hakkında Sık Sorulan Sorular
Hayır. Önce boruların yönü, diğer rögarların konumu ve asfalt yüzeyindeki izler üzerinden rögarın bulunduğu alanı daraltıyoruz. Asfaltı yalnızca kapağın bulunduğu küçük bir bölümde açıyoruz.
Çoğu zaman kalır. Kapağın çevresinde halka biçimli çatlak, hafif oturma ya da renk farkı görülür. Bu izleri hattın güzergâhıyla karşılaştırarak rögarın yerini doğruluyoruz.
Rögara ulaştıktan sonra kesilen küçük bölümün yeniden kaplanması gerekir. Kapağın yeni asfalt kotuna yükseltilmesini ve bu bölümün kaplamayla birlikte düzeltilmesini öneriyoruz; yapılacak işi size önceden ayrıntılı anlatıyoruz.
Kapağın asfalt kotuna yükseltilmesi ve konumunun kayda geçirilmesi gerekir. Rögarın yerini sabit noktalara göre ölçüp kroki olarak bırakıyoruz; sonraki kaplama çalışmasında bu krokiyi yükleniciyle paylaşmanız yeterlidir.